Werkstatt- und Technikumzug in Berlin Treptow

Der Südosten Berlins ist kein reines Wohngebiet. In der Ostendstraße 25 stehen rund 20.000 Quadratmeter Büro-, Werkstatt- und Laborfläche in einem dreizehngeschossigen Turm und neun weiteren Gebäuden, genutzt von etwa fünfzig technologieorientierten Unternehmen. Wenige hundert Meter weiter liegt der Campus Wilhelminenhof der Hochschule für Technik und Wirtschaft in der Wilhelminenhofstraße 75A: acht Gebäude von A bis H in den sanierten Hallen eines früheren Kabelwerks, mit Werkstätten, einem Computermuseum und einer KI-Werkstatt. Der Fachbereich Gestaltung zog 2006 dorthin, im Oktober 2009 folgten drei weitere Fachbereiche.

Im Technologiepark Adlershof kommen zu den Büros Prüfstände, Fertigungsräume und Musterbau. Zusammengenommen ergibt das eine Menge Ausstattung, die schwerer ist als ein Schreibtisch und leichter als eine Produktionsanlage. Für diese Klasse ist erstaunlich schwer jemand zu finden: Für die große Anlage steht die Schwerlastspedition bereit, für den Schreibtisch der Möbelwagen, und dazwischen ist eine Lücke.

Die genannten Anschriften beschreiben das Gebiet, in dem wir fahren. Sie sind keine Kundenliste, und wir tun auch nicht so.

Im Bezirk stehen 140 Brücken, und eine davon geht einen beladenen Wagen unmittelbar an. Die Köpenicker-Allee-Brücke in der Rudolf-Rühl-Allee am Bahnhof Wuhlheide, Baujahr 1900, ist nach Angaben der Senatsverwaltung auf zwölf Tonnen lastbeschränkt. Die letzte Prüfung ergab mit der Zustandsnote 2,9 einen gerade noch ausreichenden Bauwerkszustand; bei der nächsten Hauptprüfung wird mit einer weiteren Verschlechterung gerechnet, sodass zusätzliche Einschränkungen bis hin zur Vollsperrung nicht ausgeschlossen werden. Die Instandsetzung ist für 2027 vorgesehen und nur unter Vollsperrung möglich, Sperrpausen bei der Bahn sind für März 2027 angemeldet.

Für den Umzugstag heißt das: Ein Fahrzeug über zwölf Tonnen zulässigem Gesamtgewicht fährt dort nicht. Unser großer Wagen bleibt darunter, in der Preisliste steht das ausdrücklich dabei: Umzugswagen 21 m³ mit Fahrer, ab 46 € je Stunde, mit dem Vermerk: Ladebordwand vorhanden, unter 12 Tonnen Gesamtgewicht. Wer dagegen eine schwere Maschine mit einem größeren Fahrzeug plant, muss die Brücke aus der Route nehmen. Wir prüfen das vorher und schreiben den Umweg ins Angebot, statt ihn am Morgen zu entdecken.

Zwischen Ober- und Niederschöneweide kommt ein zweiter Sonderfall dazu, und der ist kein Bauzustand, sondern der Normalzustand: Über die Treskowbrücke fährt der Autoverkehr seit 1971 nur auf der östlichen Fahrbahn, die Gegenrichtung läuft dauerhaft über die Stubenrauchbrücke, deren mittlerer Bogen eine Durchfahrtshöhe von 5,20 Metern hat. Der Kaisersteg daneben sieht auf der Karte aus wie eine Brücke, ist aber ein reiner Fuß- und Radweg. Wer ihm folgt, muss wenden.