Umzug in Niederschöneweide, wo die B 96a durch den Ortsteil läuft

Niederschöneweide ist seit 1994 eines von 22 Berliner Sanierungsgebieten, und der Ortsteil hat in den drei Jahrzehnten seither seinen wirtschaftlichen Unterbau verloren und einen neuen bekommen. Wo bis 1990 der VEB Berliner Metallhütten- und Halbzeugwerke mit rund 2.300 Beschäftigten stand, entsteht heute das Wohnquartier Wohnwerk der BUWOG zwischen Spreeufer, Fließstraße, Hasselwerderstraße und Spreestraße, nahe dem S-Bahnhof.

Die Zahlen dazu: rund sechs Hektar, fünf Bauabschnitte, insgesamt 319 geplante Wohnungen, auf drei Baufeldern davon 175 Mietwohnungen und eine Kita mit über 100 Plätzen, Fertigstellung bis 2027. Jede fertige Wohnung ist ein Einzug, und die meisten Einzüge in diesem Bezirk sind Umzüge innerhalb Berlins: 5.279 der 5.590 Menschen, um die der Bezirk 2025 gewachsen ist, kamen aus anderen Berliner Bezirken. Heute wohnen in Niederschöneweide 15.387 Menschen auf 3,49 Quadratkilometern.

Die Schnellerstraße durchquert den Ortsteil von Südost nach Nordwest und ist Teil der B 96a, also derselben Bundesstraße, die weiter südlich als Adlergestell die längste Straße Berlins bildet. Wer aus Richtung Innenstadt kommt, fährt hier auf die Achse auf, an der sieben der zehn Ortsteile unseres Einsatzgebiets hängen. Der Bahnhof Schöneweide wurde nach sechs Jahren Bauzeit Anfang Juli 2024 fertiggestellt: sechs Gleise, davon vier für die S-Bahn und zwei für den Regionalverkehr, neue überdachte Bahnsteige, Aufzüge und Rolltreppen, ein jetzt barrierefreier Regionalbahnsteig, rund 48.000 Reisende täglich. Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude ist noch nicht saniert.

Nach Oberschöneweide führen drei Übergänge, und sie sind nicht gleichwertig. Die Treskowbrücke wird seit 1971 im Autoverkehr nur in einer Richtung befahren, die Gegenrichtung läuft dauerhaft über die Stubenrauchbrücke. Das ist keine Baustelle, sondern der Zustand seit über fünfzig Jahren. Die Treskowbrücke hat eine lichte Höhe von 4,80 Metern, die Stubenrauchbrücke im mittleren Bogen 5,20 Meter. Der Kaisersteg schließlich, die Schrägseilbrücke von 2007, ist eine reine Fuß- und Radwegbrücke: Wer sie im Navigationsgerät als Weg über die Spree angeboten bekommt, steht falsch.

• Für die Fahrt zwischen Nieder- und Oberschöneweide immer beide Richtungen getrennt planen, sie laufen über verschiedene Brücken
• Der Kaisersteg trägt keinen Kraftverkehr, er ist als Umleitung für einen Möbelwagen unbrauchbar
• Die Höhenangaben von 4,80 und 5,20 Metern betreffen Sattelzüge, nicht die üblichen Umzugsfahrzeuge, sind aber bei Aufbauten zu beachten